在(zai)使用液壓(ya)動力站的(de)時候，很可(ke)能會遇到(dao)很多種不(bu)🌈同的💘情⚽況(kuang)，不過我們(men)這裡主要(yao)分析的是(shi)兩種比♻️較(jiao)常🌈見的問(wen)題。

一種情(qing)況就是動(dong)力站溫度(du)較高，存在(zai)着嚴重的(de)發熱問題(ti)。如果遇到(dao)這個問題(ti)的話，那麼(me)我們需要(yao)從三個⭐方(fang)面🔞來考慮(lü)：

一，可能是(shi)由于系統(tong)出現了超(chao)載的情況(kuang)，也就是說(shuo)超過了液(ye)壓動力站(zhan)的Z大承受(shou)能力，主要(yao)表現為壓(ya)力過高，或(huo)者是轉速(su)♉過快。

二，原(yuan)因可能是(shi)由于液壓(ya)動力站所(suo)使用的液(ye)壓油㊙️有問(wen)題，比如很(hen)可能是由(you)于液壓油(you)的清潔度(du)不達❌标，導(dao)緻其内部(bu)的磨損問(wen)題嚴重，使(shi)得容積效(xiao)率下降，并(bing)且出現了(le)洩露的問(wen)題；

三，原因(yin)則是由于(yu)所使用的(de)出油管過(guo)細，而油流(liu)速過高引(yin)起的溫度(du)異常。

二種(zhong)情況是液(ye)壓動力站(zhan)的流量不(bu)達标，導緻(zhi)系統🍓運行(hang)不暢，影響(xiang)作業效果(guo)。之所以會(hui)出現這樣(yang)的問題，主(zhu)要是由四(si)個方🐪面的(de)因素所引(yin)起的：

1、進油(you)濾芯清潔(jie)度不足，影(ying)響吸油；

2、泵(beng)的安裝位(wei)置過高；

3、齒(chi)輪泵的吸(xi)油管過細(xi)，影響吸油(you)；

4、吸油口接(jie)頭漏氣，導(dao)緻吸油不(bu)足。

需要注(zhu)意的是，在(zai)系統運轉(zhuan)的過程中(zhong)，其中液壓(ya)油的溫🧑🏽‍🤝‍🧑🏻度(du)可能❓會有(you)一定程度(du)的升高。當(dang)其溫度升(sheng)高之後，粘(zhan)度可能會(hui)有✏️所下🈲降(jiang)。而為了保(bao)證液壓動(dong)力㊙️站的正(zheng)常運行，我(wo)們需♍要将(jiang)油溫控制(zhi)🚩在60℃以下。此(ci)外，在選擇(ze)液壓油的(de)時候，我們(men)也需要考(kao)慮進來選(xuan)擇♋那些在(zai)不同溫度(du)下仍然能(neng)夠保持穩(wen)定性能的(de)液壓油産(chan)品。