壓力(li)是液壓(ya)動力站(zhan)的兩個(ge)基本時(shi)參效之(zhi)一,在很(hen)大程度(du)上🌂決定(ding)了液壓(ya)動力站(zhan)工作性(xing)能的優(you)劣,工作(zuo)壓力的(de)大小取(qu)決于外(wai)負載的(de)大小。工(gong)作壓力(li)失常表(biao)現在:當(dang)對液壓(ya)動力站(zhan)進行調(diao)整時,出(chu)現調壓(ya)🌈閥失效(xiao),系統壓(ya)力建立(li)不起來(lai)，(壓力不(bu)夠)或者(zhe)完全💘無(wu)壓力,或(huo)者壓力(li)調不下(xia)來,或者(zhe)上升後(hou)又掉下(xia)來以及(ji)壓力不(bu)穩🤟定等(deng)。

一、壓力(li)失常的(de)影響

液(ye)壓動力(li)站不能(neng)實現正(zheng)确的工(gong)作循環(huan),特别是(shi)在壓🌈力(li)控制的(de)順序動(dong)作回路(lu)中;

執行(hang)部件處(chu)于原始(shi)位置不(bu)動作,液(ye)壓設備(bei)根本不(bu)💁能工作(zuo);

3伴随出(chu)現噪聲(sheng),執行運(yun)動部件(jian)速度顯(xian)著降低(di)等故❤️障(zhang),甚🚶至産(chan)生爬行(hang)。

二、壓力(li)失常産(chan)生的原(yuan)因

（一）油(you)泵原因(yin)造成無(wu)流量輸(shu)出或輸(shu)出流量(liang)不夠

1 油(you)泵轉向(xiang)不對,根(gen)本無壓(ya)力油輸(shu)出,系統(tong)壓力一(yi)點兒也(ye)不上去(qu)。

2因電機(ji)轉速過(guo)低,功率(lü)不足,或(huo)者油泵(beng)使用日(ri)久内部(bu)磨損,内(nei)洩🤞漏大(da),容積效(xiao)率低,導(dao)緻油泵(beng)輸出流(liu)量不夠(gou)❌,系統壓(ya)力🧡不夠(gou)。

3油泵進(jin)出油口(kou)裝反,而(er)泵又是(shi)不可反(fan)轉泵,不(bu)但不能(neng)上油,而(er)且還沖(chong)壞軸封(feng)。

4其它原(yuan)因:如泵(beng)吸油管(guan)太小,吸(xi)油管密(mi)封不好(hao)漏氣,油(you)🐆液粘度(du)太高,濾(lü)油器被(bei)雜質污(wu)物堵塞(sai),造成泵(beng)吸油阻(zu)😘力大産(chan)生吸空(kong)現象♋,使(shi)泵的輸(shu)出流量(liang)不夠,系(xi)統壓力(li)上不去(qu)。

（二）溢流(liu)閥等壓(ya)力調節(jie)閥故障(zhang)

例剩溢(yi)流閥閥(fa)芯卡死(si)在大開(kai)口位置(zhi),油泵輸(shu)出的壓(ya)力油通(tong)過溢流(liu)閥流回(hui)油箱,即(ji)壓力油(you)與回油(you)路短接(jie): 也可能(neng)是壓力(li)控制閥(fa)的阻尼(ni)孔堵寨(zhai),或者調(diao)壓彈簧(huang)折斷等(deng)原因而(er)造成系(xi)統無壓(ya)力。反之(zhi)當溢流(liu)閥閥芯(xin)卡死在(zai)關閉閥(fa)口的位(wei)置,則系(xi)統壓力(li)下🥵不來(lai).

（三）在工(gong)作過程(cheng)中發現(xian)壓力上(shang)不去或(huo)壓力下(xia)不來,則(ze)很可能(neng)是✊換向(xiang)閥失靈(ling),導緻系(xi)統卸荷(he)或封閉(bi).或看是(shi)由于閥(fa)芯與閥(fa)體孔之(zhi)間嚴重(zhong)内洩漏(lou)所緻。

（四(si)）卸荷閥(fa)卡死在(zai)卸荷位(wei)置,系統(tong)總卸荷(he),壓力上(shang)不去。