液(ye)壓動力站(zhan)内阻過大(da)會下降體(ti)系的整體(ti)效率。另一(yi)方面，    損失(shi)的能量會(hui)轉化為熱(re)能，使液壓(ya)油溫度升(sheng)高，油變質(zhi)，造成液壓(ya)設備故障(zhang)。液壓動力(li)站是由液(ye)壓泵⛹🏻‍♀️、驅動(dong)電機、油箱(xiang)、換向閥、節(jie)省閥和溢(yi)流閥組成(cheng)的液壓源(yuan)設備，或者(zhe)是包括控(kong)制閥的✍️液(ye)壓設備。依(yi)據驅動設(she)備所需的(de)流向、壓力(li)和流量，适(shi)用于驅動(dong)設備與液(ye)壓🌐動力站(zhan)别離的各(ge)種機器。液(ye)壓體系經(jing)過油管将(jiang)液壓動力(li)站🔞與驅動(dong)設備(油缸(gang)或電機)連(lian)接起來，可(ke)以實現👨‍❤️‍👨各(ge)種指定的(de)動作💁。因而(er)，在規劃液(ye)壓動力站(zhan)時，應在滿(man)🐪意運用🔞要(yao)求的前提(ti)下，充分☔考(kao)慮下降體(ti)系的功率(lü)損耗。

首要(yao)考慮動力(li)源——泵，考慮(lü)液壓缸工(gong)況的多樣(yang)性，有時體(ti)系需要🙇‍♀️大(da)流量低壓(ya)力；有時需(xu)要小流量(liang)高壓。液壓(ya)動力站是(shi)♌由液壓泵(beng)🈲、驅動電機(ji)、油箱、換向(xiang)閥、節省閥(fa)和溢流閥(fa)組成的液(ye)壓源設備(bei)，或者是包(bao)括控⛹🏻‍♀️制閥(fa)的液壓設(she)備。依🌐據驅(qu)動設備所(suo)需的流向(xiang)、壓力✍️和流(liu)量，适用于(yu)驅動設備(bei)與液壓動(dong)力站别離(li)的各✏️種機(ji)器。液壓體(ti)系經過油(you)管将液壓(ya)動力站與(yu)驅動設備(bei)(油缸或電(dian)機)連接起(qi)來，可以實(shi)現各種指(zhi)定的動作(zuo)。因而，挑選(xuan)限壓變量(liang)泵是可取(qu)的，由于這(zhe)種類型的(de)泵的流量(liang)跟着體系(xi)壓力的改(gai)變而改變(bian)。當體📞系壓(ya)力下降時(shi)，流量相對(dui)較大，可以(yi)滿意♻️執行(hang)機構🈚的快(kuai)行程。當體(ti)系壓力大(da)時，流量相(xiang)應減小，可(ke)以滿意執(zhi)行器的工(gong)作行程。這(zhe)🙇🏻樣既能滿(man)意執行器(qi)的工作要(yao)求，又能使(shi)功耗愈加(jia)合理。